Tua vai perder

Não pela mão pesada de CP, mas por obra do Plano Nacional de Barragens, que incluiu a Foz do Tua no leque dos 10 empreendimentos a executar até 2020.
A linha do Tua está longe de prestar um serviço ferroviário de qualidade, mas do ponto de vista turístico bate qualquer via electrificada, tenha ela serviço Intercidades ou Alfa Pendular. Ainda por cima tem ligação directa ao Douro, a única região do País onde circulam os chamados Comboios Históricos.
Ao contrário da zona do Baixo Sabor, onde a barragem vai potenciar o investimento no sector turístico, o Tua só tem a perder com a construção da barragem. A ligação por comboio às Termas de S. Lourenço (que a Câmara de Carrazeda quer reabilitar) ficará definitivamente comprometida, ao passo que o prolongamento dos Comboios Históricos até Mirandela será, irremediavelmente, posto de parte. Se na linha do Corgo já é possível organizar um Comboio Histórico entre a Régua e Vila Real, no Tua esta hipótese nem sequer se vai pôr, mesmo que a paisagem seja única e as Termas de S. Lourenço ganhem o fôlego de outros tempos.
Além disso, os concelhos mais a norte do distrito de Bragança terão cada vez mais dificuldade em beneficiar do enorme fluxo de turistas que deverá chegar ao Douro nos próximos anos. As ligações rodoviárias são o que são e a ferrovia, que até poderia encurtar distâncias, desde que fosse modernizada, tem os dias contados.