Túnel do Marão adjudicado

Segundo a Agência Lusa, o empreendimento, orçado em 370 milhões de euros, será adjudicado ao grupo de empresas constituído pela Somague Itinere – Concessões de Infraestruturas, SA, MSF Concessões – SGPS, SA e Moniz da Maia, Serra & Fortunato – Empreiteiros, SA, entre outras.
Esta decisão dá-se cerca de um ano depois do lançamento do concurso público internacional.
“É um processo que já está a seguir as novas regras e conseguimos que ele fosse mais rápido do que é normal”, declarou à Lusa o secretário de Estado das Obras Públicas, Paulo Campos.
Caso não haja nenhuma novidade durante os dez dias em que decorre o período de reclamações, a obra será adjudicada em definitivo no prazo máximo de duas semanas.
O consórcio vencedor, que vai ficar a explorar, por um período máximo de 30 anos, a concessão do Túnel do Marão, “derrotou” o grupo formado pela Brisa e pela Teixeira Duarte Brisa na primeira adjudicação no quadro do novo modelo de financiamento rodoviário. Recorde-se que este consórcio, juntamente com o Auto-Estradas do Marão, foi o que se qualificou na primeira fase do processo, dos cinco que se apresentaram a concurso, num total de 31 empresas.
Os trabalhos deverão arrancar em 2009, sendo que o primeiro lanço deverá ser concluído em 2010 e os restantes em 2012.

Empreitada abrange cerca de 30 quilómetros de auto-estrada entre Amarante e Vila Real

A concessão abrange, assim, a concepção, construção, aumento do número de vias, financiamento, exploração e conservação de cerca de 30 quilómetros com portagem, que ligarão Amarante a Vila Real.
Já os quatro quilómetros entre Amarante Oeste e o futuro nó de Padronelo vão continuar abertos ao trânsito local. Recorde-se que este trajecto dará acesso ao futuro IC 26, entre Amarante e Régua, e serve, também, de ligação da Estrada Nacional 210 entre as margens do rio Tâmega.
Na extensão Padronelo – Campeã será construído um túnel com cerca de seis quilómetros, passando a ser, segundo a Estradas de Portugal, o maior do País.
Esta é a primeira concessão a ser adjudicada, num total de oito que o Governo anunciou. Será, também, a primeira com a Estradas de Portugal, enquanto mega – concessionária da rede, e integrada num modelo de financiamento do sistema rodoviário que abrange o modelo Scut, sem custos para os utilizadores, e o de portagem tradicional.
Deste modo, durante os anos que esta concessão estará em vigor, o Estado vai comparticipar com o valor médio de 13 milhões de euros, uma vez que o tráfego previsto para este itinerário não suportará as despesas de construção, financiamento e conservação da via.
No total, as oito concessões que o Governo pretende adjudicar durante o actual mandato representam cerca de 1 650 quilómetros, dos quais 1 030 serão novas estradas.