Barragem acaba com o comboio

De acordo com um estudo efectuado para a construção da albufeira, disponível na página da Internet do Instituto Nacional da água (INAG), mesmo que se opte pela cota mais baixa ( 160 metros), as carruagens do metro de Mirandela só poderão circular até à estação de Santa Luzia. Ou seja, a barragem vai submergir cerca de 10 quilómetros da linha, impossibilitando a viagem até Foz Tua, onde tem ligação ao litoral pela linha do Douro.
No entanto, o mesmo documento aponta a cota de 200 metros para rentabilizar o empreendimento hidroeléctrico. Desta forma, ficam comprometidos cerca de 35 quilómetros dos actuais 55 quilómetros percorridos pelas automotoras.
O estudo refere, ainda, que há interesse em minimizar a interferência da barragem na Linha do Tua, pelo que são avaliadas cotas mais baixas, como é o caso dos 160 e dos 170 metros, que salvaguarda parte do troço a norte da estação de Brunheda.
Perante este cenário, o presidente da Câmara Municipal de Mirandela já tinha afirmado ao Jornal NORDESTE que “o caminho-de-ferro não faz qualquer sentido se não tiver ligação à linha do Douro e ao litoral”. O objectivo é rentabilizar aquele troço ao nível turístico, visto que atravessa paisagens de beleza única.