A4 surpreende e agrada

Com preços a partir de 41 mil euros para o 2.0 TDi, com 143 CV. Estarão ainda disponíveis o 2.7 TDi de 190 CV (54 mil euros) e o 3.0 TDi de 240 CV, além dos gasolina 1.8 Turbo com 160 CV (39500 euros) e 3,2 litros de 265 CV, ambos a gasolina de injecção directa.
O novo A4 recebe a plataforma do A5 que lhe dá, também, os principais traços estilísticos na frente, enquanto a traseira possui um perfil mais coupé. O avanço do eixo dianteiro em 15,4 centímetros faz com que as rodas estejam agora mais nos extremos da carroçaria, o que reforça o aspecto desportivo e vai ter reflexos positivos no conforto.
Em alta está, também, o requinte da decoração, apesar da qualidade menos convincente de alguns plásticos, o mesmo acontecendo com o equipamento, que inclui de série os airbags frontais, laterais e de cortina, computador de bordo, ar condicionado de regulação automática, ligação Bluetooth para o telemóvel, volante multifunções e ligação para leitores de MP3 nos sistemas de Áudio.
Mas a grande novidade é o chassis activo (Audi Drive Select), uma vez que é ele que garante ao Audi um comportamento que supera os seus concorrentes.
Este “extra” que faz toda a diferença não estará disponível para a versão mais vendida em Portugal, o 2.0 TDi, que, mesmo assim, mostrou um importante ganho de agilidade face ao modelo actual, beneficiando da nova suspensão dianteira com cinco braços que garante um excelente guiamento e bons parâmetros de conforto.