Qua, 03/05/2006 - 15:00
O anúncio foi feito, na passada sexta-feira, pelo primeiro-ministro, José Sócrates, e vem confirmar a notícia avançada pelo Jornal NORDESTE a 2 de Agosto de 2005.
Na passagem por Bragança, onde foi apresentado o plano “Acessibilidades a Trás-os-Montes, o responsável considerou a construção duma auto-estrada sem portagem como “uma questão de justiça”, que reflecte a política de apoio do Governo ao interior. “O distrito de Bragança é o único do País que não tem um quilómetro de auto-estrada, daí que esta via seja a prioridade das prioridades em termos de política rodoviária”, salientou José Sócrates.
De acordo com o primeiro-ministro, a circulação entre Quintanilha e Vila Real só começará a ser paga pelos automobilistas quando o distrito de Bragança atingir os níveis de desenvolvimento idênticos à média nacional. “Não é uma coisa eterna. Todos os anos avaliaremos os indicadores económicos para decidir se a ausência de portagem se mantém ou não”, explicou o responsável.
Túnel no Marão
Durante a sessão promovida pelas Estradas de Portugal, o secretário de Estado adjunto das Obras Públicas, Paulo Campos, revelou que o prolongamento da A4 até Bragança será feito à custa da duplicação do IP4, que será alargado em 65 por cento do seu percurso.
Esta solução vai absorver 350 milhões de euros os cofres do Estado, menos 200 milhões do que custaria a criação de um novo corredor. “Além de ser uma opção mais barata te menor impacte em termos ambientais”, salientou o governante.
A empreitada será lançada em 2007, com prazo de conclusão previsto para 2011.
Já o lanço Vila Real-Amarante será feito com portagem real, até porque representa um investimento superior. Só em 30 quilómetros de auto-estrada, que incluem um túnel de 5,9 quilómetros na zona do Marão, vão ser gastos 380 milhões de euros. O lançamento desta empreitada está previsto para este mês, mas a complexidade do túnel fará arrastar as obras até 2011, coincidindo com a chegada da auto-estrada a Quintanilha. Neste troço de 135 quilómetros, entre Vila Real, Bragança e a fronteira, serão investidos cerca 400 milhões de euros.
PRN antecipado
Para o líder do executivo, contudo, “a justiça com Bragança não se esgota na auto-estrada”. O primeiro-ministro recordou que “nos últimos quatro anos apenas foram construídos 5 quilómetros por ano de Itinerários Principais no distrito”, tendo anunciado que o Governo quer aumentar a fasquia para 50 quilómetros/ano.
Mais do que isso, o Ministério das Obras Públicas promete antecipar a conclusão do Plano Rodoviário Nacional (PRN) em terras transmontanas. Enquanto no resto do País o PRN deverá estar cumprido em 2015, em Trás-os-Montes e Alto Douro a rede de estradas será fechada em 2012.