Mégane: um passo à frente
Esta novo trunfo da marca francesa cresceu 9 cm em relação ao anterior, medindo agora 4,3 metros de comprimento. A bagageira absorve 405 litros e o espaço destinado aos ocupantes é, alegadamente, maior, em especial no que diz respeito à largura.
As influências do Laguna são óbvias por fora, mas também se notam por dentro. Os materiais de revestimento do habitáculo são melhores e toda a arrumação e decoração do tablier revela semelhanças óbvias com o modelo da classe acima. A marca revela que tudo neste habitáculo mudou para melhor, incluindo os próprios bancos e o equipamento incluído. A instrumentação assume agora um grafismo mais moderno, que conjuga informações analógicas com digitais e os detalhes de conectividade e entretenimento também são mais numerosos. Rádio com leitor de CD e MP3, telefone com bluetooth, sistema de navegação Carminat em dois níveis, climatização de duas zonas, sistema de som da Arkamys tridimensional, tomada RCA para importação de ficheiros de música são alguns exemplos de equipamento possível de obter para o Mégane.
O travão de mão eléctrico e automático (trava quando se desliga o motor e ajuda activamente no ponto-de-embraiagem em declives) também está na lista. mais importante ainda é a certeza de que o controlo de estabilidade (ESP), tal como o ABS com repartidor electrónico farão parte do equipamento de série.
O chassis do Mégane de 2009 baseia-se no anterior, mas a marca revela que o aumento de diâmetro dos discos de travão permite distâncias de travagem mais curtas, para além de ter sido aprimorado o comportamento dinâmico, tanto através do aumento da largura de vias como do aperfeiçoamento de alguns componentes da suspensão.
O primeiro a chegar é o Mégane de cinco portas e a gama de motores internacional engloba mais variantes do 1.5 dCi, com 85 ou 105 CV sem filtro de partículas (FAP) ou com 90 ou 110 CV com este dispositivo. Mais tarde surgirão outras motorizações.
