O presidente da associação, Luís Meirinho, explica que esta questão foi levantada na última assembleia, que se realizou no final de março. “Dois associados vindos de León, ao transitarem na estrada de Puebla até Bragança, depararam-se com esta situação que a estrada está cada vez pior. Depois, este ano, choveu muito que fez com que tivesse muitos buracos na estrada, tem que se circular com muita precaução. E então abordou-se esse tema  na reunião.”

Numa nota emitida às redações, a associação raiana dá conta da degradação significativa das estradas e do facto das intempéries terem piorado a situação. Assim, a ligação rodoviária com Puebla de Sanabria é considerada fundamental, uma vez que permite a reparação das vias, assim como reduções significativas do tempo de viagem.

“Tem que ser vista como uma peça fundamental e estruturante para corrigir aqui um desequilíbrio, para a nossa mobilidade local. Sendo feita, ficaríamos rapidamente a 30 minutos de onde está a ligação do TGV e rapidamente ficaríamos também com a ligação à A52. Uma ligação importantíssima que nos permitiria chegar rapidamente a dois polos económicos muito importantes de Espanha, quer para o lado da Galiza, quer para o lado de Léon.”

O presidente da Associação admite que as atualizações têm sido poucas, sobretudo do lado espanhol. “A associação fez este comunicado para ver se conseguíamos obter respostas tanto de um lado como do outro”, disse acrescentando que sentem que o silêncio vem sobretudo do lado espanhol, uma vez que “do lado português já existem respostas, do lado espanhol vamos colocar esta questão e perceber se efetivamente, não só esta ligação, como também a ligação de Zamora, vão avançar ou não vão avançar. Construiu-se 1 quilometro do lado espanhol, mas só 1 não chega numa extensão de 100 quilómetros.”

Luís Meirinho diz que espera ver esta questão ser tratada com alguma brevidade.

“Nós gostaríamos de ver esta situação resolvida o mais rápido possível, até por uma questão de mobilidade local e no fundo ibérica. Estamos a falar de um território onde estas aldeias estão desertificadas, estamos com uma taxa de envelhecimento muito grande e precisamos, cada vez mais, de criar estruturas e infraestruturas para ver se colmatamos também esta situação.”A ligação rodoviária entre Bragança e Puebla de Sanabria, inicialmente prevista para financiamento pelo PRR em 29 milhões de euros, continua por concretizar. O projeto, iniciado no mandato de Hernâni Dias, ainda se encontra em fase de planeamento. À Lusa, a atual autarca, Isabel Ferreira adiantou que, neste momento, aguardam a emissão da Declaração de Impacto Ambiental. Isabel Ferreira referiu também que não há previsão para o lançamento do concurso público, apesar de sinais considerados otimistas por parte da Agência Portuguesa do Ambiente e do Ministério das Infraestruturas.

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O anuncio foi feito pelos governantes que estiverem terça-feira em vinhais, aquando da cerimonio do lançamento do concurso da segunda fase da estrada Nacional 103.

O presidente das infraestruturas, Miguel Cruz, adiantou que o governo se comprometeu a reabrir um segundo concurso para a ponte de Vimioso, com o valor de 45 milhões de euros. Mais 15 milhões que no primeiro. Miguel Cruz, explica que falta apenas uma alteração na resolução do concelho de ministros para avançarem com o concurso.

“O primeiro concurso foi lançado com um valor de 30 milhões de euros. Portanto, é uma diferença significativa, 45 milhões de euros. Tudo isto tem muito a ver com as características do terreno, com questões de acessibilidade. É uma obra complexa, é verdade. Temos tudo preparado do ponto de vista técnico e sabemos que há uma resolução do Conselho de Ministros porque esta obra estava pavimentada na RCM 69 (Resolução de Conselho de Ministros 69/2025), onde estavam indicados quais eram os valores e, portanto, há uma resolução para alterar a dotação orçamental e a distribuição plurianual associada a este projeto e, portanto, assim que tivermos a resolução de Conselho de Ministros aprovada, no fundo temos autorização de despesa, do ponto de vista técnico está tudo pronto e avançaremos então com o lançamento do concurso”, disse. 

O Ministro das infraestruturas e da habitação, Miguel Pinto Luz, também esteve na região quarta-feira e deixou a promessa de voltar a Trás-os-Montes assim que a obra esteja adjudicada.

“Gostava muito de vir cá, mas já com a realidade de materialização de termos um empreiteiro escolhido para fazer a obra. Aí é sinal que não vai ficar vazio e que vamos ter obra e depois é fiscalizar, até ao dia da inauguração para entregar aos nossos concidadãos uma rede viária mais capaz de oferecer a cada um a possibilidade de implementar os seus projetos de cidade”, frisou. 

Ainda assim, Miguel Pinto Luz destacou que não são apenas as infraestruturas que fixam pessoas e que é importante os autarcas apostarem nas outras áreas.

“Eu disse ao Presidente da Câmara de Vimioso, que as infraestruturas por si não resolvem os problemas do interior. Nós precisamos de pensar de forma integrada à oferta educacional, à oferta de saúde, à oferta habitacional e portanto trabalhamos, e eu, na pasta das infraestruturas, sou só um contribuinte para uma dimensão da qualidade de vida que nós temos que oferecer aos nossos concidadãos. Mas para combatermos este interior profundo, para combatermos e darmos ferramentas para uma justiça territorial mais capaz, temos que trabalhar todas as outras dimensões e esse é um desafio no qual o Governo não quer colocar-se de fora, está dentro”, frisou

O primeiro concurso para a ponte sobre o Rio Maças foi lançado em junho do ano passado, contemplava o valor de 30 milhões de euros para a construção da infraestrutura. No entanto, acabou por ficar deserto, devido ao valor das propostas ser superior, o que obrigou o governo a reformular o investimento. Desta vez, o concurso para a ponte, que vai ligar Vimioso a Carção, conta com um valor de 45 milhões de euros e a expectativa é que  seja lançado ainda no primeiro semestre de 2026.

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Esta segunda e última fase da obra diz respeito à variante de Vila Verde. O autarca, Luís Fernandes, destaca a importância da obra para o concelho e a economia local.

“É um dia muito importante, não só pela inauguração, digamos, da primeira fase que já estava a ser utilizada, mas sobretudo, pelo lançamento do concurso da segunda fase, porque é uma obra fundamental, estruturante, há muito desejada, há muito ansiada, há muito prometida. O facto desta variante ser concluída leva a que tenha aqui uns acessos muito melhores e que permita que se crie aqui uma nova centralidade, até porque os acessos são sempre meio caminho andado para fixar também populações e, portanto, tendo em atenção esse contexto é muito importante e de certeza que vai ajudar também no futuro na economia do concelho e no desenvolvimento e na projeção do concelho”, disse.

A cerimónia decorreu ontem na Câmara Municipal de Vinhais, onde foi assinalado o fim da primeira fase e o arranque da variante de Vila Verde. O autarca de Vinhais aproveitou ainda a presença do Ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, para reivindicar apoios do Governo para a requalificação das vias municipais. Miguel Pinto Luz deixou a garantia de que já há verbas pensadas para essa necessidade.

“O Governo está a fechar, até ao verão estará operacional, uma linha de financiamento, só para a manutenção das estradas municipais. Portanto, é um desafio. Nós temos um desafio enorme, nós, IP e Estado Central, para a manutenção do nosso equipamento nacional. Mas também os autarcas têm um desafio para as estradas municipais. Esse desafio vamos cumpri-lo através da linha BEI, como vos disse. Essa linha está negociada e portanto é uma de 3 linhas para os municípios, já agora falo das outras, é uma linha para estradas municipais, é uma linha para loteamentos, para alvarás de loteamento para habitação de cariz municipal e uma terceira linha para zonas para albergar parques empresariais.”

Outro dos pedidos do autarca, desta vez dirigido ao presidente das Infraestruturas de Portugal, Miguel Cruz, a reavaliação do traçado e dos limites de velocidade da nacional. Miguel Cruz destacou que vão analisar, mas não está expectante quanto a alterações:

“Hipóteses eu tenho que admitir que há sempre. O senhor presidente fez esse pedido, nós achamos que esse pedido é razoável e, portanto, aquilo que nós faremos é tentar, no fundo, ver se temos condições para haver uma nova análise que possa alterar alguma condição. Aquilo que eu disse é que estamos obrigados, em qualquer estrada, a priorizar a Segurança. As regras de segurança têm vindo a ser apertadas, alteradas no sentido de aumentar, digamos, referenciais. Com certeza vamos olhar para isso e, portanto, eu não digo que ele não possa ser alterado. Se me perguntar se eu tenho muita expectativa quanto à alteração, eu mentiria se dissesse que sim. Portanto, não vale a pena criar grandes expectativas”, frisou.

Esta segunda fase da empreitada é referente à construção de uma variante, com uma extensão de mais de 3,5 quilómetros e a  construção de dois viadutos. Conta com um investimento que ultrapassa os 82 milhões de euros e o tempo de execução previsto é de dois anos.

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A Estrada das Três Marras tem uma extensão de cerca de 13 quilómetros e liga Vimioso à fronteira entre Portugal e Espanha, sendo uma das principais vias de acesso transfronteiriço do concelho
A estrada voltou a abrir na semana passada, quarta-feira.

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A intervenção, aprovada pelo Ministério da Educação, incide na melhoria das áreas de recreio, tornando-as mais amplas, seguras e funcionais, explica o vice-presidente da câmara de Mirandela, Orlando Pires. “Vai contemplar uma zona de parque infantil e também uma zona coberta para que as crianças, no verão ou no inverno, na chuva, possam também ir para o recreio, o que agora fica condicionado”.

Tudo aponta que no próximo ano letivo os alunos já vão usufruir das melhorias. “É uma empreitada que terá uma execução de 120 dias e, por isso, pretendemos que a obra fique concluída até ao final do mês de agosto para que o ano letivo 26/27 já esteja em pleno funcionamento”. A Escola do Fomento também irá contar com a mesma requalificação.

Já para a escola de Torre de Dona Chama, o financiamento ainda está a ser estudado, já que se trata de um maior investimento, segundo Orlando Pires. “Ao nível de eficiência energética e também ao nível de registos, a escola básica de Torre de Dona Chama também precisa de uma intervenção, mas aí também precisamos do apoio do Governo porque os fundos comunitários para a reabilitação de espaços escolares têm teto, ou seja, só financiam até 250 mil euros e no caso desta escola a intervenção vai ser uma muito mais abrangente e, por isso, não tem acolhimento no 2030”.

A consignação da fase 2 da requalificação da Escola Básica do Convento, em Mirandela já foi assinada, e as obras vão custar mais de 220 mil euros. O investimento apoiado pelo programa Norte2030.

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