Para o também autarca de Vila Flor este posicionamento do PS, não faz sentido e justifica que durante o periodo em que os socialistas tiveram maioria absoluta no governo, esta estrada não foi prioridade. “no período de 17 a 21, em que o Partido Socialista tinha 7 câmaras municipais dentro da sub-região transmontana, não foi elencada a Puebla de Sanabria como prioridade e tinham um governo com maioria absoluta. Portanto, nós não podemos ter amnésia na política e, de repente, ver pessoas, que estiveram sentadas, tomaram essa decisão e agora clamam por uma ligação que não foi colocada na prioridade de 17 a 21”.

Pedro Lima reconhece que, até há bem pouco tempo, a obra contava com o financiamento do PRR, e que, devido, às  “forças de bloqueio” ainda não se tenha concretizado. Ainda assim, dá a entender que, neste momento, para a CIM-TTM, as prioridades são as ligações de Vinhais e Vimioso. “As prioridades para a rede viária foram fixadas no mandato 17-21 e não foram fixadas com a forma como estão a ser elencadas agora pelo Partido Socialista. Preocupa muito as ligações dentro do nosso território, em primeiro lugar. Não é possível que nós continuamos a ter concelhos como Vinhais e Vimioso que estão muito isolados e que não estão muito distantes. E há, sem dúvida, soluções de engenharia para os colocar mais próximos. Nós primeiro temos que contribuir para essa coesão, falta-nos orçamentos, temos que ter esses fundos cativos aqui na nossa comunidade intermunicipal”.

Declarações de Pedro Lima à margem do Fórum Económico Zamora- Trás-os Montes, que decorreu dia 2 em Bragança. Em que um dos principais desafios apontados foi a falta de infraestruturas capazes facilitar as relações económicas transfronteiriças.

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A autarca, Isabel Ferreira, já tinha adiantado, na passada Assembleia municipal, que a CCDRN tinha dado nota desta questão de forma informal, mas agora é oficial.

Isabel Ferreira não só confirma como adianta que a declaração de impacto ambiental já está pronta e será enviada em breve. “Tenho estado em conversações com a própria CCDRN, também com a estrutura de Missão Recuperar Portugal e naturalmente com o Governo, no sentido de garantir e cumprir aquilo que o primeiro-ministro se comprometeu, que foi financiar esta estrada independentemente da fonte de financiamento, se é PRR ou outra. Estamos também a aguardar a declaração de impacte ambiental que por informação do presidente da Agência Portuguesa do Ambiente clarificou que está pronta e, portanto, que será enviada em breve. Espero que seja positiva, naturalmente favorável com algumas condicionantes como é normal, mas é isso que esperamos”, disse a autarca.

Do lado do Governo, a autarca diz que ainda não houve retorno mas recuar não é opção, sobretudo por existir investimento do município. “Estamos em período de audiência prévia através da notificação que recebemos e iremos contestar naturalmente porque o município de Bragança teve despesa porque já financiou o projeto de execução e a emissão da Declaração de Impacte Ambiental. Portanto, pese embora o atraso que houve, que não é imputável a este executivo, estamos empenhados em que não haja devolução de verbas”, concluiu.

Apesar de ter sido atribuída a verba de 16 milhões de euros pelo PRR, o valor da obra já ronda os 30 milhões.

O apoio financeiro era assegurado pelo PRR mas a obra tinha de ser executada até junho. No entanto ainda aguarda a emissão da declaração de impacte ambiental.

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Esta segunda e última fase da obra diz respeito à variante de Vila Verde. O autarca, Luís Fernandes, destaca a importância da obra para o concelho e a economia local.

“É um dia muito importante, não só pela inauguração, digamos, da primeira fase que já estava a ser utilizada, mas sobretudo, pelo lançamento do concurso da segunda fase, porque é uma obra fundamental, estruturante, há muito desejada, há muito ansiada, há muito prometida. O facto desta variante ser concluída leva a que tenha aqui uns acessos muito melhores e que permita que se crie aqui uma nova centralidade, até porque os acessos são sempre meio caminho andado para fixar também populações e, portanto, tendo em atenção esse contexto é muito importante e de certeza que vai ajudar também no futuro na economia do concelho e no desenvolvimento e na projeção do concelho”, disse.

A cerimónia decorreu ontem na Câmara Municipal de Vinhais, onde foi assinalado o fim da primeira fase e o arranque da variante de Vila Verde. O autarca de Vinhais aproveitou ainda a presença do Ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, para reivindicar apoios do Governo para a requalificação das vias municipais. Miguel Pinto Luz deixou a garantia de que já há verbas pensadas para essa necessidade.

“O Governo está a fechar, até ao verão estará operacional, uma linha de financiamento, só para a manutenção das estradas municipais. Portanto, é um desafio. Nós temos um desafio enorme, nós, IP e Estado Central, para a manutenção do nosso equipamento nacional. Mas também os autarcas têm um desafio para as estradas municipais. Esse desafio vamos cumpri-lo através da linha BEI, como vos disse. Essa linha está negociada e portanto é uma de 3 linhas para os municípios, já agora falo das outras, é uma linha para estradas municipais, é uma linha para loteamentos, para alvarás de loteamento para habitação de cariz municipal e uma terceira linha para zonas para albergar parques empresariais.”

Outro dos pedidos do autarca, desta vez dirigido ao presidente das Infraestruturas de Portugal, Miguel Cruz, a reavaliação do traçado e dos limites de velocidade da nacional. Miguel Cruz destacou que vão analisar, mas não está expectante quanto a alterações:

“Hipóteses eu tenho que admitir que há sempre. O senhor presidente fez esse pedido, nós achamos que esse pedido é razoável e, portanto, aquilo que nós faremos é tentar, no fundo, ver se temos condições para haver uma nova análise que possa alterar alguma condição. Aquilo que eu disse é que estamos obrigados, em qualquer estrada, a priorizar a Segurança. As regras de segurança têm vindo a ser apertadas, alteradas no sentido de aumentar, digamos, referenciais. Com certeza vamos olhar para isso e, portanto, eu não digo que ele não possa ser alterado. Se me perguntar se eu tenho muita expectativa quanto à alteração, eu mentiria se dissesse que sim. Portanto, não vale a pena criar grandes expectativas”, frisou.

Esta segunda fase da empreitada é referente à construção de uma variante, com uma extensão de mais de 3,5 quilómetros e a  construção de dois viadutos. Conta com um investimento que ultrapassa os 82 milhões de euros e o tempo de execução previsto é de dois anos.

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A Estrada das Três Marras tem uma extensão de cerca de 13 quilómetros e liga Vimioso à fronteira entre Portugal e Espanha, sendo uma das principais vias de acesso transfronteiriço do concelho
A estrada voltou a abrir na semana passada, quarta-feira.

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